《明治开化新十郎侦探帖（新十郎侦探帖）》

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1. 明治五郎图片
2. 明治维新内容
3. 明治维新成功原因
4. 明治维新的主要内容

明治五郎图片

广冈浅子（1849-1919），日本明治时期非常具有代表性的杰出实业家，不仅从事矿碳行业，还创立了加岛银行、大同生命保险公司，设立了日本第一所女子大学，被誉为“明治时代女中豪杰”。

明治维新内容

日本明治维新的主要内容：

政治改革：1869年6月，明治政府强制实行“版籍奉还”、“废藩置县”政策，将日本划分为3府72县，建立中央集权式的政治体制，且天皇一切权力集于一身。

文明开化：社会文化方面，提倡学习西方社会文化及习惯，翻译西方著作。历制上则停用阴历，改用太阳历计日（年号除外）。

殖产兴业：引进西方近代工业技术，设立工部省管理工商业；改革土地制度，废除原有土地政策，许可土地买卖，实施新的地税政策；废除各藩设立的关卡；统一货币，并于1882年设立日本银行（国家的中央银行）；撤消工商业界的行会制度和垄断组织，推动工商业的发展（殖产兴业）。

大兴教育：教育方面，设立文部省，颁布教育改革法令—《学制》，发展近代资产阶级性质的义务教育，将全日本划分为8个大学区，各设1所大学，下设32个中学区，各有1间中学，每1中学区下设210小学区，每一所小学区设1所小学，总计全国有8所公立大学，245所中学，53760所小学。

军事改革：军事方面，改革军队编制，陆军参考德国训练，海军参考英国海军编制；并于1872年颁布征兵令，凡年龄达20岁以上的成年男子一律须服兵役。

社会司法：交通方面，改善各地交通，兴建新式铁路、公路。1872年，第一条铁路——东京（新桥）至横滨（樱木町）间铁路通车；到了1914年，日本全国铁路总里程已经超过7000公里。

明治维新成功原因

日本人比较容易达成共识。日本的国民性中有着较强的集体主义因素，它深受 “和文化”的影响。有的国家往往在变革中因触及既得利益而争斗不止，但是，明治维新却没引发国家分裂和大规模内战。作为“明治维新三杰”的西乡隆盛与大久保利通(另一位是木户孝允)之间曾有过先“富国”，还是先“强兵”之争。但是，后来即使发生西南叛乱，西乡以自杀结束生命，日本也没有陷入大规模内战，维新的进程和富国强兵的目标并未受到影响。

其次，当时的国际环境对日本有利。佩里舰队来到日本后不到十年，美国爆发内战;沙俄陷入两次俄土战争，1875年日俄签订领土交换协定，协调了利益;欧洲则爆发普法战争。日本虽然面临列强战略上的威胁，但是维新派的武士们还是抓住了一段战略机遇期，实行内部改革。明治政府吞并琉球，清朝无力也无意进行有效阻止，说明周边国家也没有谁能够阻止日本的崛起。日本受到的唯一一次强有力干涉是甲午战争后的“三国干涉还辽”，但是十年后的事实证明俄国也不堪一击。可以说甲午战争的胜利是明治维新成功的标志，日本从此取代中国成为亚洲最强国家，1905年，日本又战胜俄国，获得进入列强俱乐部的通行证。在经过明治维新崛起不到四十年的过程中，日本没有遇到真正强有力的外部干扰，实现了近代化目标。

最后，日本较全面地接受近代文明成果。萨长等藩的维新派志士发动此次变革的初衷是救亡图存，他们最初的口号是“尊王攘夷”。但是，当他们“倒幕”成功之后，却放弃了“攘夷”政策，开始派“岩仓使节团”去欧美进行全面考察，回来之后，实行“殖产兴业”，不但在技术上学习最先进的知识，而且在制度上也实行欧美的治理模式等。不但如此，明治时期的日本还深受福泽谕吉思想影响，实行“文明开化”，积极“脱亚入欧”，吸收先进理念，倡导人人平等。经过明治维新，日本事实上成了一个不同于传统并焕然一新的“异类”国家。

明治维新的主要内容

日本明治维新的主要内容：

政治改革：1869年6月，明治政府强制实行“版籍奉还”、“废藩置县”政策，将日本划分为3府72县，建立中央集权式的政治体制，且天皇一切权力集于一身。

文明开化：社会文化方面，提倡学习西方社会文化及习惯，翻译西方著作。历制上则停用阴历，改用太阳历计日（年号除外）。

殖产兴业：引进西方近代工业技术，设立工部省管理工商业；改革土地制度，废除原有土地政策，许可土地买卖，实施新的地税政策；废除各藩设立的关卡；统一货币，并于1882年设立日本银行（国家的中央银行）；撤消工商业界的行会制度和垄断组织，推动工商业的发展（殖产兴业）。

大兴教育：教育方面，设立文部省，颁布教育改革法令—《学制》，发展近代资产阶级性质的义务教育，将全日本划分为8个大学区，各设1所大学，下设32个中学区，各有1间中学，每1中学区下设210小学区，每一所小学区设1所小学，总计全国有8所公立大学，245所中学，53760所小学。

军事改革：军事方面，改革军队编制，陆军参考德国训练，海军参考英国海军编制；并于1872年颁布征兵令，凡年龄达20岁以上的成年男子一律须服兵役。

社会司法：交通方面，改善各地交通，兴建新式铁路、公路。1872年，第一条铁路——东京（新桥）至横滨（樱木町）间铁路通车；到了1914年，日本全国铁路总里程已经超过7000公里。